1954年7月26日
中國第一次自己制造成功的飛機(jī)舉行了試飛典禮大會(huì)
1954年7月26日，我國首批國產(chǎn)飛機(jī)試飛。
1954年7月26日，中國第一次自己制造成功的初級(jí)教練機(jī)——“初教五”舉行了試飛典禮大會(huì)。經(jīng)嚴(yán)格的試飛鑒定證明，這批飛機(jī)性能良好，完全合乎標(biāo)準(zhǔn)。從此，結(jié)束了中國不能制造飛機(jī)的歷史，邁開了中國航空工業(yè)由修理走向制造的決定性一步。
成立之初的共和國處處仍留有戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，飛機(jī)試制人員在物質(zhì)和技術(shù)條件極其貧乏的情況下，克服重重困難，終于制造出第一批飛機(jī)，并試飛成功。這批飛機(jī)是初級(jí)教練機(jī)，機(jī)身為構(gòu)架式，下單翼，單發(fā)動(dòng)，穩(wěn)定性能很好，易于操縱。這種飛機(jī)除供空軍訓(xùn)練駕駛員外，還可以用于農(nóng)林牧業(yè)，以及郵遞運(yùn)輸和國際體育運(yùn)動(dòng)。
1959年7月26日
毛澤東對李云仲的信作出批示
在廬山會(huì)議期間，黨內(nèi)有兩封信是相當(dāng)著名的，一封是彭德懷的，一封是李云仲的。然而，這兩封信的命運(yùn)卻各不相同。對于李云仲的來信，毛澤東作了不同于彭德懷信的另一番評(píng)價(jià)。
7月26日，毛澤東批發(fā)了《李云仲的意見書》，并寫了近三千字的批示――《對一封信的評(píng)論》。《評(píng)論》說，李云仲同志認(rèn)為黨犯了“冒險(xiǎn)主義”、“機(jī)會(huì)主義”錯(cuò)誤，幾千萬人上陣，大煉鋼鐵損失很大，人民公社也是錯(cuò)誤的，對基建極為悲觀，對大辦水利是個(gè)“得不償失”論者。
1971年7月26日
周恩來批準(zhǔn)舉辦出土文物展覽
1971年7月26日 周恩來批準(zhǔn)舉辦出土文物展覽，并同意《考古學(xué)報(bào)》、《文物》和《考古》雜志復(fù)刊。這三種雜志成為“文化大革命”以來最早復(fù)刊的學(xué)術(shù)雜志。
1982年7月26日鄧小平同國家計(jì)委負(fù)責(zé)人
談“六五”計(jì)劃和長期規(guī)劃問題
1982年7月26日，鄧小平在同國家計(jì)委負(fù)責(zé)人談“六五”計(jì)劃和長期規(guī)劃問題時(shí)指出：集中使用資金勢在必行。社會(huì)主義同資本主義比較，它的優(yōu)越性就在于能做到全國一盤棋，集中力量，保證重點(diǎn)。缺點(diǎn)在于市場運(yùn)用得不好，經(jīng)濟(jì)搞得不活。計(jì)劃與市場的關(guān)系問題如何解決？解決得好，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就很有利，解決不好，就會(huì)糟。蘇聯(lián)在這方面也沒有解決好。集中力量辦大事這個(gè)決心要下，明年就要開始?，F(xiàn)在資金太散。我們歷來解決困難，最后落實(shí)到集中統(tǒng)一。要真想搞建設(shè)，就要搞點(diǎn)骨干項(xiàng)目，沒有骨干項(xiàng)目不行。
來源：中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)、人民網(wǎng)、黨史網(wǎng)
